Im Laufe der Geschichte haben Benzin und Diesel erhebliche Ver\u00e4nderungen erfahren. Neue Formeln und Gemische wurden eingef\u00fchrt, um deren Auswirkungen zu verringern und sie umweltfreundlicher zu machen. Wir denken, dass jetzt ein guter Zeitpunkt ist, um einen Blick darauf zu werfen wie sich Kraftstoffe im Laufe der Zeit ver\u00e4ndert haben – sowohl aus Kosten- als auch aus Umweltaspekten.<\/p>\n
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Bevor wir jedoch erfahren, wie sich Benzin ver\u00e4ndert hat, sollten wir uns erst einmal ansehen, was es ist, dass unsere Autos antreibt und warum Kraftstoffunternehmen weiterhin nach Wegen suchen, es effizienter und \u00f6kologischer zu gestalten.<\/p>\n
In diesem Leitfaden werden wir die Kraftstoffzusammensetzung von Benzin und dessen wichtigste Ver\u00e4nderungen untersuchen, die dazu beigetragen haben, es an die sich weltweit \u00e4ndernde Umweltpolitik anzupassen.<\/p>\n
Benzin ist ein fossiler Brennstoff, der als Nebenprodukt von Roh\u00f6l entsteht.\u00a0Es stammt aus riesigen unterirdischen Reservoirs unter Landmassen und dem Meer, die durch sich zersetzende organische Substanzen vor Millionen von Jahren gebildet wurden.\u00a0Die Gewinnung von \u00d6l zur Herstellung von Benzin ist ein zeit- und arbeitsintensiver Prozess, der leistungsstarke Bohrmaschinen erfordert, die unter die Oberfl\u00e4che vordringen k\u00f6nnen um die fossilen Brennstoffreserven der Erde zu erreichen.<\/p>\n
W\u00e4hrend der industriellen Revolution des 18. Jahrhunderts wurde Kohle der prim\u00e4re fossile Brennstoff f\u00fcr Fabriken und Gro\u00dfmaschinen und\u00a0wurde schlie\u00dflich zur\u00a0Betankung von Fahrzeugen wie Booten und Z\u00fcgen eingesetzt.\u00a0Erst zur Jahrhundertwende zum 20. Jahrhundert wurden die Vorz\u00fcge von Benzin wirklich entdeckt, als die ersten Versionen des Autos die Fertigungslinie verlie\u00dfen.<\/p>\n
Autos brauchen viel Kraft, um zu beschleunigen und angemessene Strecken zur\u00fcckzulegen.\u00a0Als sie erfunden wurden, zog man kohlebetriebene Elektromotoren in Betracht, aber diese boten nicht die Leistung oder Reichweite, die das Auto zu einem tragf\u00e4higen Transportmittel f\u00fcr die Massen machen w\u00fcrde.<\/p>\n
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Das \u00e4nderte sich mit der Erfindung des Verbrennungsmotors, der als erstes Benzin zur Energiezeugung verbrannte.\u00a0Das Gro\u00dfartige an Benzin ist, dass es reich an Mineralien ist, was es sehr\u00a0energiereich\u00a0macht.\u00a0Bei der Verbrennung, erzeugt Benzin viel mehr Energie als Kohle – ideal f\u00fcr den Antrieb von Autos, Lastwagen und anderen Fahrzeugen.<\/p>\n
Die Einf\u00fchrung des Benzinmotors war ein gro\u00dfer Erfolg, da innerhalb kurzer Zeit Millionen von Autos verkauft wurden.\u00a0Benzin wurde \u2013 durch die Energie, Leistung und Effizienz, die es bot – nicht nur f\u00fcr Autos, sondern auch f\u00fcr Boote, U-Boote und andere Milit\u00e4rfahrzeuge zum Haupttreibstoff.<\/p>\n
In den ersten Tagen des Benzins wurde nicht viel \u00fcber die sch\u00e4dlichen Auswirkungen der Verbrennung eines fossilen Brennstoffs nachgedacht, der bis zu diesem Zeitpunkt seit Millionen von Jahren unter der Erde gefangen war.\u00a0Mit zunehmender Verbreitung des Kraftstoffs und der zunehmenden Industrialisierung der L\u00e4nder auf der ganzen Welt wurden die sch\u00e4dlichen Auswirkungen der Verbrennung von \u00d6l jedoch sehr schnell erkannt.<\/p>\n
Wenn Erd\u00f6lprodukte verbrannt werden, setzen sie eine ganze Reihe giftiger Gase frei – von Kohlendioxid und Kohlenmonoxid bis hin zu Kohlenwasserstoffen und Schwermetallen wie Blei.\u00a0Diese D\u00e4mpfe verursachen nicht nur sch\u00e4dliche Luftverschmutzung, sondern wirken sich auch nachteilig auf unser Klima aus und verursachen Treibhausgasemissionen, die zur globalen Erw\u00e4rmung beitragen.<\/p>\n
Als Regierungen, Energieunternehmen und Umweltaktivisten nach dem Zweiten Weltkrieg die Gefahren der Benzinverbrennung erkannten, begann die Suche nach weniger sch\u00e4dlichen L\u00f6sungen – eine Forschung, die bis heute andauert.\u00a0Aus diesem Grund hat sich das Benzin im Laufe der Jahre ver\u00e4ndert, da die Kraftstoffunternehmen sich bem\u00fchen einen Weg zu finden, um das Verbrennen von Benzin f\u00fcr uns und die Umwelt sicherer zu machen.<\/p>\n
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<\/strong><\/h3>\nAls bleihaltiges Benzin bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts eingef\u00fchrt wurde, l\u00f6ste es einen gro\u00dfen Boom f\u00fcr die Zukunft des Autos aus.\u00a0Und in den folgenden 50 Jahren schwammen die Autohersteller auf der Welle dieses Erfolgs – verkauften Millionen von Modellen an ein Publikum, das begierig die Freiheiten erfahren wollten, die der Besitz eines Autos mit sich bringen kann.<\/p>\n
Aber als sich immer mehr Menschen ans Steuer setzten, wurden die sch\u00e4dlichen Auswirkungen der Verbrennung von Benzin zum Antrieb unserer Autos deutlich.\u00a0Dies veranlasste Wissenschaftler aus aller Welt nach Wegen zu suchen, um diese sch\u00e4dlichen Auswirkungen zu hemmen. Japan war 1972 das erste Land das eine neue Art von Kraftstoff – bleifreies Benzin – auf den Markt brachte.<\/p>\n
Die Einf\u00fchrung von \u201eBleifrei\u201c war eine gro\u00dfe Verschiebung hin zu einer umweltfreundlicheren Kraftstoffzusammensetzung von Benzin.\u00a0Das Entfernen von Bleiverbindungen aus Benzin machte dieses viel sicherer, insbesondere unter dem Gesichtspunkt der Luftverschmutzung.\u00a0Blei hatte jedoch eine Aufgabe, nicht zuletzt die Verbesserung der Oktanzahl von Benzin (zur Erh\u00f6hung der Leistung) und den Schutz von Ventildichtungen.\u00a0Bleifreies Benzin war daher nicht sofort ein Erfolg und es dauerte lange, bis es in allen L\u00e4ndern und Regionen eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\n
Hier in Deutschland wurde bleifreies Benzin im November 1983, 11 Jahre nach Japan, zum Verkauf angeboten.\u00a0Der endg\u00fcltige Durchbruch dieses Kraftstofftyps wurde durch die \u00c4nderung des Benzinbleigesetzes im Jahr 1987 erzielt. Dadurch wurde bleihaltiges Normalbenzin ab dem 1. Februar 1988 verboten.<\/p>\n
Um die Einf\u00fchrung von bleifreiem Kraftstoff zu beschleunigen, f\u00fchrte die Regierung zudem neue Steuergesetze ein, die bleihaltigen Kraftstoff teurer machten als die neue Benzinart.\u00a0Zudem half das Erscheinen neuer Autos, die nur mit bleifreiem Benzin betrieben wurden. Dies bewies der \u00d6ffentlichkeit, dass die Zukunft des Fahrens in bleifreiem Kraftstoff lag.<\/p>\n
Im Jahr 2000 verbot die EU den Verkauf von bleihaltigem Benzin, sodass die Umstellung auf bleifreies Benzin abgeschlossen war.\u00a0Ab diesem Zeitpunkt mussten Fahrer, deren Autos vor den 1990er Jahren gebaut wurden, Bleiersatzprodukte verwenden, um die Wirkung von bleihaltigem Benzin zu erzielen, das f\u00fcr die Wartung und Schmierung \u00e4lterer Teile wie Ventildichtungen erforderlich ist.<\/p>\n
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Biokraftstoffe und Ethanol<\/strong><\/h3>\nSeit 1988 wird Benzin mit Ethanol versetzt, um die Luftverschmutzung zu verringern und gleichzeitig die Energiedichte und Brennbarkeit des Kraftstoffs zu erhalten.\u00a0Ethanol ist eine nat\u00fcrliche Verbindung, die durch nat\u00fcrliche Fermentation von Zucker entsteht und am h\u00e4ufigsten in alkoholischen Getr\u00e4nken wie Bier, Wein und Brandy enthalten ist.<\/p>\n
Zu Beginn der Zugabe von Ethanol zu Benzin wurde es nur in sehr geringen Mengen und oft nur im Winter verwendet, um bei Startproblemen des Autos zu helfen.\u00a0Seit kurzem experimentieren Kraftstoffunternehmen jedoch mit h\u00f6heren Mengen Ethanol, um die sch\u00e4dlichen Auswirkungen der Verbrennung von reinem Benzin weiter zu verringern.<\/p>\n
Im Jahr 2007 verabschiedete die deutsche Regierung das Biokraftstoffquotengesetz, indem f\u00fcr Kraftstoffunternehmen ein Mindestanteil von Biokraftstoffen am gesamten Kraftstoffabsatz festgelegt ist.\u00a0Dies sollte in Perzentilstadien erfolgen, wie unten dargestellt:<\/p>\n
Quote Dieselkraftstoff:<\/p>\n
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Trotzdem war die geplante Einf\u00fchrung von E10-Kraftstoff nicht unumstritten.\u00a0Bei einem so hohen Anteil an Bioethanol bestand die Sorge, dass Tausende von Autos nicht mit dieser neuen Kraftstoffart kompatibel sind.\u00a0Dar\u00fcber hinaus wird angenommen, dass sich bestimmte Komponenten aufgrund der Korrosivit\u00e4t von Ethanol schneller abnutzen\u00a0k\u00f6nnen. Einige Fahrer z\u00f6gern daher m\u00f6glicherweise,\u00a0Ethanol\u00a0zu verwenden.<\/p>\n