{"id":4173,"date":"2023-11-16T10:19:31","date_gmt":"2023-11-16T09:19:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.holtsauto.com\/fr\/?p=4173"},"modified":"2025-03-19T14:20:19","modified_gmt":"2025-03-19T14:20:19","slug":"guide-des-fluides-pour-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.holtsauto.com\/fr\/actualites\/guide-des-fluides-pour-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Guide des fluides pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

Les voitures \u00e9lectriques sont bel et bien arriv\u00e9es, et le nombre de VE sur les routes augmentant d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. C’est une bonne chose, mais \u00e0 quoi ressemblent les v\u00e9hicules de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration en termes d’entretien ? Et de quels fluides ont-ils besoin pour assurer une bonne dur\u00e9e de vie ?<\/p>\n

Si vous envisagez d’acheter une voiture \u00e9lectrique, il est judicieux de vous renseigner sur son entretien avant de l’acqu\u00e9rir. Alors que la plupart des gens ont tendance \u00e0 se concentrer sur la dur\u00e9e de vie de la batterie et l’autonomie, il est \u00e9galement essentiel de r\u00e9fl\u00e9chir au type d’entretien et de maintenance dont elles ont besoin \u2013 ainsi que leur co\u00fbt.<\/p>\n

Dans cet article, nous vous proposons un guide complet de tous les fluides n\u00e9cessaires aux voitures \u00e9lectriques, ainsi que des astuces et des conseils pour un entretien simple des VE.<\/p>\n

Quels sont les fluides sp\u00e9cifiques aux VE ?<\/h2>\n

L’un des principaux avantages des VE est qu’ils n\u00e9cessitent beaucoup moins d’entretien que leurs homologues \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Mais cela ne veut pas dire que vous n’aurez pas besoin de les entretenir du tout, et certains VE moins chers n\u00e9cessitent un entretien comparable \u00e0 celui de leurs homologues \u00e0 essence ou diesel.Bien s\u00fbr, une grande partie de l’entretien des voitures traditionnelles consiste \u00e0 changer les fluides tels que l’huile et le liquide de refroidissement. Mais en est-il de m\u00eame pour les VE ?<\/p>\n

Pas tout \u00e0 fait. Voici quelques-uns des fluides que vous devrez utiliser en tant que propri\u00e9taire d’une voiture \u00e9lectrique.<\/p>\n

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Liquide de refroidissement de la batterie<\/h4>\n

Les VE \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e0 refroidissement liquide ont besoin de liquide de refroidissement, tout comme les voitures \u00e0 essence et diesel standard. Toutefois, au lieu de refroidir un gros moteur \u00e0 combustion, le liquide de refroidissement des VE a une fonction l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente : le refroidissement de la batterie.<\/p>\n

La dissipation de la chaleur des batteries des VE est sans doute la fonction la plus importante sous le capot. Sans liquide de refroidissement, ces unit\u00e9s surchaufferaient rapidement, avec des cons\u00e9quences potentiellement d\u00e9vastatrices.<\/p>\n

L’intervalle auquel vous devez v\u00e9rifier et \u00e9ventuellement changer le liquide de refroidissement des VE diff\u00e8re d’un mod\u00e8le \u00e0 l’autre. En effet, certains VE comme la Tesla Model 3 ne n\u00e9cessitent jamais de vidange du liquide de refroidissement, tandis que d’autres marques comme Mercedes-Benz recommandent un calendrier d’entretien du liquide \u00e9quivalent \u00e0 200 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 de l’\u00e9chelle des voitures \u00e9lectriques, des marques comme Hyundai et Kia sugg\u00e8rent un intervalle d’entretien du liquide de refroidissement de 125 000 kilom\u00e8tres, ce qui est comparable aux liquides de refroidissement de marque sup\u00e9rieure utilis\u00e9s dans les voitures \u00e0 essence et diesel.<\/p>\n

Si vous vous demandez si vous pouvez changer vous-m\u00eame le liquide de refroidissement de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique, nous vous recommandons de confier cette t\u00e2che \u00e0 un professionnel. En effet, ces syst\u00e8mes sont enti\u00e8rement scell\u00e9s et des outils sp\u00e9cialis\u00e9s sont n\u00e9cessaires pour les ouvrir. V\u00e9rifiez toujours aupr\u00e8s du fabricant avant de remplacer le liquide de refroidissement de votre voiture \u00e9lectrique, car vous pourriez annuler la garantie de la batterie en utilisant le mauvais type de liquide.<\/p>\n

Ceci dit, la plupart des voitures \u00e9lectriques dot\u00e9es d’un syst\u00e8me de refroidissement liquide utilisent des liquides de refroidissement \u00e0 base de glycol, tout comme les mod\u00e8les ordinaires \u00e0 essence et \u00e0 diesel. Toutefois, il est toujours pr\u00e9f\u00e9rable de v\u00e9rifier d’abord aupr\u00e8s du fabricant du v\u00e9hicule, car certains VE ne peuvent utiliser qu’un liquide de refroidissement \u00e0 faible conductivit\u00e9.<\/p>\n

Fluide de transmission<\/h4>\n

Nous savons ce que vous pensez : Les VE n’ont pas de vitesses, alors pourquoi ont-ils besoin d’un liquide de transmission ?<\/p>\n

C’est une tr\u00e8s bonne question. Cependant, les moteurs des VE interagissent toujours avec un syst\u00e8me de type bo\u00eete de vitesses, et le liquide de transmission est donc n\u00e9cessaire pour s’assurer que ces composants mobiles interagissent aussi efficacement et avec aussi peu de frottement que possible.<\/p>\n

Il est vrai qu’il y a beaucoup moins de pi\u00e8ces mobiles dans le syst\u00e8me de transmission d’un VE que dans celui d’un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, de sorte que vous n’avez pas besoin d’autant de liquide de transmission pour que les choses fonctionnent correctement. Les intervalles d’entretien recommand\u00e9s ne sont pas non plus aussi r\u00e9guliers, certains mod\u00e8les – dont la Tesla mentionn\u00e9e plus haut – ne n\u00e9cessitant aucune v\u00e9rification ni aucun entretien du liquide de transmission.<\/p>\n

Comme pour le liquide de refroidissement de la batterie, l’intervalle d’entretien du liquide de transmission varie en fonction de la marque et du mod\u00e8le de votre voiture \u00e9lectrique. Nissan, par exemple, recommande de changer le liquide tous les 200 000 kilom\u00e8tres, alors que cette fr\u00e9quence est r\u00e9duite \u00e0 125 000 kilom\u00e8tres pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques Hyundai et Kia.<\/p>\n

Liquide de frein<\/h4>\n

Si certains composants des VE sont totalement diff\u00e9rents de ceux que l’on trouve sur les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, d’autres sont pratiquement identiques. C’est le cas du liquide de frein, les VE utilisant des syst\u00e8mes similaires \u00e0 ceux des voitures \u00e0 essence et diesel les plus modernes.<\/p>\n

M\u00eame sur les VE, les syst\u00e8mes de freinage sont toujours aliment\u00e9s par du liquide hydraulique, qui transmet la puissance de la p\u00e9dale de frein aux roues. Pourtant, les voitures \u00e9lectriques b\u00e9n\u00e9ficient du freinage par r\u00e9cup\u00e9ration, une fonction qui recycle l’\u00e9nergie de la force de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration pour l’envoyer \u00e0 la batterie.<\/p>\n

Sur certains VE, vous devrez v\u00e9rifier et remplacer le liquide de frein conform\u00e9ment au calendrier d’entretien recommand\u00e9 par le constructeur. L\u00e0 encore, tout d\u00e9pend du mod\u00e8le, mais la plupart des fabricants de VE sugg\u00e8rent un cycle de v\u00e9rification de deux ans pour s’assurer que les freins sont dans le meilleur \u00e9tat possible et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les VE requi\u00e8rent un lavage du pare-brise, tout comme leurs cousins \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Nous recommandons l’utilisation d’un produit de lavage de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure<\/a> dans la mesure du possible, afin de garantir une visibilit\u00e9 maximale et une absence d’\u00e9blouissement sur la route.<\/p>\n

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Quels sont les fluides non<\/em> requis pour les VE ?<\/h2>\n

Pour r\u00e9sumer, il est utile d’examiner les fluides dont les voitures \u00e9lectriques n’ont pas besoin. Il s’agit notamment de :<\/p>\n