{"id":4269,"date":"2024-04-24T12:36:23","date_gmt":"2024-04-24T10:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.holtsauto.com\/fr\/?p=4269"},"modified":"2025-03-19T14:33:08","modified_gmt":"2025-03-19T14:33:08","slug":"que-sont-les-piliers-de-parebrise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.holtsauto.com\/fr\/actualites\/que-sont-les-piliers-de-parebrise\/","title":{"rendered":"Que sont les piliers de parebrise ?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: initial; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: revert;\">Dans une berline familiale ordinaire, on retrouve g\u00e9n\u00e9ralement trois piliers de soutien verticaux, connus sous le nom de piliers A, B et C, qui se trouvent \u00e0 l\u2019avant, au milieu et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Les voitures plus grandes, comme les breaks par exemple, peuvent m\u00eame en avoir un quatri\u00e8me, le pilier D.<\/span><\/p>\n<p>La principale fonction de ces piliers est de fournir un soutien suppl\u00e9mentaire pour le parebrise, le toit et la fen\u00eatre arri\u00e8re, mais aussi d\u2019am\u00e9liorer l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurale de la voiture. Les piliers A, souvent nomm\u00e9s piliers du parebrise, correspondent au montant vertical qui entoure votre parebrise. En plus d\u2019offrir un support suppl\u00e9mentaire \u00e0 l\u2019avant du v\u00e9hicule, ils permettent de maintenir le parebrise en place.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-183875289.jpeg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4270\" src=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-183875289.jpeg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"665\" srcset=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-183875289.jpeg 725w, https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-183875289-600x399.jpeg 600w, https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-183875289-300x199.jpeg 300w, https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-183875289-150x100.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#comment\">Comment les piliers de parebrise ont-ils \u00e9volu\u00e9 au fil des ans ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#causent-ils\">Les piliers de parebrise causent-ils des accidents ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#trouve\">O\u00f9 se trouve l\u2019angle mort cr\u00e9\u00e9 par les piliers de parebrise ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#eviter\">Comment \u00e9viter un accident ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#que reserve\">Que r\u00e9serve le futur pour les piliers de parebrise ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2><a name=\"comment\"><\/a>Comment les piliers de parebrise ont-ils \u00e9volu\u00e9 au fil des ans ?<\/h2>\n<p>La robustesse des voitures modernes ne fait qu\u2019augmenter afin de r\u00e9pondre \u00e0 des exigences de s\u00e9curit\u00e9 de plus en plus strictes, et il en va de m\u00eame pour les montants du parebrise qui sont devenus plus larges et plus r\u00e9sistants pour satisfaire le poids suppl\u00e9mentaire. Prenez par exemple la c\u00e9l\u00e8bre Golf de Volkswagen. Les anciens mod\u00e8les ne pesaient que 850 kg, alors que la g\u00e9n\u00e9ration actuelle 2.0 litre TDI atteint une tonne et demie. Mais ceci est une bonne nouvelle pour les automobilistes car les accidents mortels ont \u00e9norm\u00e9ment r\u00e9duit ces 20 derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<h2><a name=\"causent-ils\"><\/a>Les piliers de parebrise causent-ils des accidents ?<\/h2>\n<p>Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les piliers de parebrise ont fait les gros titres de la presse automobile, et certains experts sont m\u00eame all\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9clarer que les nouveaux designs \u00e9taient la cause des accidents routiers r\u00e9cents.<\/p>\n<p>Bien qu\u2019une d\u00e9cision soit toujours en suspens, le fait est que l\u2019agrandissement des piliers de parebrise a cr\u00e9\u00e9 un nouvel angle mort tr\u00e8s dangereux, et les automobilistes ont plus de mal \u00e0 voir les autres utilisateurs de la route aux passages pi\u00e9tons, aux intersections et aux ronds-points. Et certains v\u00e9hicules sont pires que d\u2019autres, avec les vans et les 4X4 en chef de file. Une \u00e9tude men\u00e9e par la MIRA (association de recherche sur l\u2019industrie automobile anglaise) a d\u00e9couvert que le Ford Transit avait un \u00e9norme angle mort de 6,4 m\u00e8tres cr\u00e9\u00e9 par ses piliers A, ce qui assez grand pour cacher deux motos.<\/p>\n<p>Mais les gros mod\u00e8les ne sont pas les seuls touch\u00e9s. La taille des montants d\u2019une Ford Fiesta a presque doubl\u00e9 ces vingt derni\u00e8res ann\u00e9es et une \u00e9tude gouvernementale r\u00e9cente a d\u00e9montr\u00e9 que des accidents s\u00e9par\u00e9s impliquant une Ford Ka, une Opel Corsa et une Renault Clio pourraient tous \u00eatre li\u00e9s \u00e0 la taille des montants de ces v\u00e9hicules.<\/p>\n<h2><a name=\"trouve\"><\/a>O\u00f9 se trouve l\u2019angle mort cr\u00e9\u00e9 par les piliers de parebrise ?<\/h2>\n<p>Mais o\u00f9 se trouve exactement l\u2019angle mort et comment peut-il impacter la fa\u00e7on dont vous conduisez\u00a0?<\/p>\n<p>Les angles morts des piliers A peuvent cacher les objets approchants de mani\u00e8re diagonale des deux c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule, le probl\u00e8me \u00e9tant souvent plus prononc\u00e9 c\u00f4t\u00e9 conducteur au moment de tourner \u00e0 gauche. Les passages pi\u00e9tons, intersections en forme de T et les ronds-points sont des zones particuli\u00e8rement critiques. Et l\u2019angle mort n\u2019affectant qu\u2019un champ de vision restreint, ce sont les utilisateurs routiers moins imposants, tels que les motards ou les cyclistes, qui sont les plus \u00e0 risques. \u00c0 vrai dire, dans des cas extr\u00eames dans un virage ou un rond-point, une moto se d\u00e9pla\u00e7ant \u00e0 la m\u00eame vitesse peut \u00eatre masqu\u00e9e par le montant du parebrise sur une distance relativement importante sans que vous vous en rendiez compte, ce qui augmente les dangers de collision.<\/p>\n<h2><a name=\"eviter\"><\/a>Comment \u00e9viter un accident ?<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-638880710.jpeg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4271\" src=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-638880710.jpeg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-638880710.jpeg 724w, https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-638880710-600x400.jpeg 600w, https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-638880710-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.holtsauto.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/iStock-638880710-150x100.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La r\u00e9ponse \u00e0 cette question est simple : soyez vigilant. Les erreurs et r\u00e9actions des conducteurs sont les principales causes des accidents sur nos routes. Et au sommet se trouve le fait de ne pas regarder correctement. Il n\u2019est donc pas surprenant que les angles morts suppl\u00e9mentaires des voitures modernes entrainent encore plus d\u2019accidents. Dans ce contexte, voici quelques conseils pour \u00e9viter l\u2019accrochage:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Familiarisez-vous avec les piliers de parebrise<\/strong>. La prochaine fois que vous prenez le volant, prenez quelques instants pour les examiner avant de prendre la route. V\u00e9rifiez quelles parties de votre environnement est masqu\u00e9 et imaginez comment votre vision pourrait en \u00eatre compromise.<\/li>\n<li><strong>Ralentissez et prenez votre temps<\/strong>. Approcher les intersections en allant moins vite vous donnez un peu plus de temps d\u2019examiner ce qui vous entoure et ainsi rep\u00e9rer les dangers potentiels comme les voitures ou les pi\u00e9tons.<\/li>\n<li><strong>Regardez toujours deux fois<\/strong>. Lorsque vous approchez un passage pi\u00e9ton ou un rond-point, ou si vous attendez \u00e0 une intersection, pensez \u00e0 bien regarder deux fois avant d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer pour vous assurer que vous n\u2019avez rien rat\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Regardez des deux c\u00f4t\u00e9s, et regardez encore<\/strong>. Le montant gauche n\u2019est pas le seul \u00e0 g\u00eaner votre vision alors assurez-vous que le c\u00f4t\u00e9 passager soit \u00e9galement libre avant d\u2019appuyer sur la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/li>\n<li><strong>Regardez autour des montants<\/strong>. Penchez vous sur votre si\u00e8ge et regardez autour des piliers pour vous assurer que la voie est libre.<\/li>\n<li><strong>Soyez encore plus vigilant si vous \u00eates petit.<\/strong> Les petits conducteurs sont souvent les plus affect\u00e9s car il est fort \u00e0 parier qu\u2019ils conduiront plus pr\u00e8s du parebrise, et dans ce cas les piliers sont encore plus g\u00eanants. Donc, si vous \u00eates plut\u00f4t petit, soyez extra vigilant.<\/li>\n<li><strong>Gardez votre parebrise propre<\/strong>. Les angles morts peuvent \u00eatre amplifi\u00e9s par une vitre sale ou endommag\u00e9e ou encore par les \u00e9blouissements du soleil. Faites bien attention que votre parebrise n\u2019ait aucune rayure et procurez-vous un <a href=\"https:\/\/www.holtsauto.com\/fr\/produits\/nettoyage-exterieur\/nettoyant-vitres-visibilite-renforcee\/\">nettoyant vitre<\/a> de qualit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><a name=\"que reserve\"><\/a>Quel est le futur pour les piliers de parebrise ?<\/h2>\n<p>Des avanc\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 faites ces derni\u00e8res ann\u00e9es afin de trouver un \u00e9quilibre entre s\u00e9curit\u00e9 du conducteur et champ de vision am\u00e9lior\u00e9, mais le plus grand changement vient de la prise de conscience du public. Connaitre les angles morts est une excellente chose, et en plus de la (mauvaise) publicit\u00e9 re\u00e7ue dans la presse, les angles morts des piliers A font d\u00e9sormais partie du test du permis de conduire, ce qui permet \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019automobilistes de savoir faire plus attention \u00e0 son environnement.<\/p>\n<p>Il est m\u00eame possible que dans quelques ann\u00e9es ces angles morts disparaissent pour de bon, les grands constructeurs d\u00e9veloppant des solutions de technologie de pointe.<\/p>\n<p>En 2014, Jaguar Land Rover a annonc\u00e9 des plans d\u2019introduire des piliers invisibles en standard sur toute sa gamme, ce qui offrira une vision claire \u00e0 360\u00b0. Ces parebrises intelligents utilisent des cam\u00e9ras int\u00e9gr\u00e9s dans les montants pour donner aux automobilistes une vision en direct de ce qui se passe \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule, en mettant en avant les dangers potentiels comme les pi\u00e9tons, les cyclistes et les v\u00e9hicules en approche.<\/p>\n<p>Plus r\u00e9cemment, Toyota a mis son grain de sel en annon\u00e7ant une toute nouvelle initiative utilisant un appareil de dissimulation brevet\u00e9. Et m\u00eame si on pourrait penser que cela sort tout droit d\u2019un roman de science-fiction, le proc\u00e9d\u00e9 est en fait relativement simple car il utilise une s\u00e9rie de miroirs bien plac\u00e9s pour donner l\u2019impression que les piliers A sont transparents.<\/p>\n<p>Bien que ces technologies ne soit pas encore enti\u00e8rement pr\u00eates, il est fort probable que nous n\u2019ayons plus beaucoup de temps \u00e0 attendre avant que les angles morts disparaissent pour de bon, les technologies automobiles et les constructeurs proposant r\u00e9guli\u00e8rement des innovations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans une berline familiale ordinaire, on retrouve g\u00e9n\u00e9ralement trois piliers de soutien verticaux, connus sous le nom de piliers A, B et C, qui se trouvent \u00e0 l\u2019avant, au milieu et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. 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