C’est la hantise de tous les automobilistes : vous approchez de votre voiture et vous voyez une petite flaque en-dessous – vous avez donc une fuite.
Pour ceux qui ont besoin de leur voiture (et les chanceux qui utilisent leur voiture pour leurs loisirs, comme les courses automobiles), découvrir une fuite peut entrainer un moment de panique. Votre voiture va-t-elle démarrer ? À combien s’élèvera la facture ? D’où vient la fuite ?
La source peut avoir différentes sources, notamment :
- Huile
- Liquide de refroidissement/antigel
- Liquide de direction assistée/transmission
Si vous voulez savoir d’où provient la fuite, placez un vieux drap blanc ou un morceau de carton sous le châssis. Vous pourrez alors voir la couleur du liquide, ainsi que l’endroit d’où il goutte. Et si vous vérifiez régulièrement les différents liquides sous le capot, vous pourrez déterminer lequel fuit car il s’agira de celui dont le niveau a fortement chuté. Il est parfois difficile d’identifier les causes d’une fuite, ce qui veut dire que vérifier vos niveaux vous facilitera la tâche si vous devez déterminer s’il y a un problème et sa gravité.
Une fois que vous vous êtes fait une idée de ce qui fuit, vous êtes en meilleure position pour corriger la situation, que ce soit en achetant un produit de réparation ou en vous rendant chez votre mécanicien. Et même si vous choisissez cette option, connaitre ces informations vous aidera à mieux décrire les symptômes.
Il est relativement facile d’identifier l’huile : les tâches seront noires ou marrons. Il arrive que quelques gouttes tombent de la voiture, et dans ce cas vous n’avez pas forcément à vous inquiéter. Mais si les quantités sont plus importantes ou que cela arrive régulièrement et que vous devez faire le plein d’huile trop souvent, vous devriez demander à votre garagiste d’y jeter un œil dès que possible.
Le liquide de direction coule à l’avant de la voiture et sa couleur est généralement jaune ou rouge. Un liquide qui y ressemble mais plus vers le milieu du véhicule risque d’être le liquide de transmission, surtout si votre boite de vitesse est automatique. Si vous avez des problèmes avec l’un de ces liquides, vous remarquerez que la direction ou le changement de vitesse est différent, et vous devriez aller voir votre garagiste avant que les choses ne s’aggravent.
Un liquide très coloré (vert, bleu, orange, etc.) sous votre voiture sera probablement le liquide de refroidissement/antigel, qui peut couler du radiateur ou des tuyaux. C’est un liquide très important car il empêche la voiture de surchauffer ou de geler. Un liquide de refroidissement de qualité protège également contre la corrosion et augmente la durée de vie de votre voiture. Un mécanicien peut réparer ou remplacer les pièces endommagées, mais cela pourrait s’avérer couteux, surtout si vous devez remplacer un composant comme le joint de culasse. Et cela implique aussi que vous ne pourrez pas conduire votre voiture pendant quelques jours. Le aidera à sceller les fuites du liquide de refroidissement/antigel et vous pouvez facilement l’utiliser chez vous car il fonctionne avec n’importe quel système/liquide. Vous pourrez ainsi boucher vos fuites en quelques minutes sans effets secondaires.
Vous pouvez utiliser le Liquide de Refroidissement/Anti Gel pour refaire le plein de votre liquide de refroidissement – il se mélange avec n’importe quel liquide et vous pourrez donc rajouter du liquide de refroidissement dans le système sans difficulté. Le liquide de Prestone protège toutes les voitures, peu importe la marque et le modèle, pendant un maximum de 5 ans ou 240 000 km.
Les fuites ou problèmes récurrent doivent être reportés à votre mécanicien, ce pourquoi il est important de régulièrement contrôler vos niveaux d’huile, de liquide de refroidissement, etc., et de faire attention à la façon dont votre voiture se conduit afin de déceler tout changement dans l’œuf. Faites attention à l’huile qui s’épaissit pour ressembler à de la mayonnaise ou à de la fumée blanche sortant du pot d’échappement. Ces deux symptômes sont causés par un joint de culasse défaillant et nécessiteront l’intervention d’un professionnel.