Le liquide de refroidissement/antigel est un des liquides les plus importants sous le capot car il permet d’empêcher que le moteur ne surchauffe. Mais qu’arrive-t-il à une voiture sans ce liquide dans le système ?
Dans ce guide, nous examinons :
- Qu’arrive-t-il à un moteur sans liquide de refroidissement ?
- Comment les véhicules modernes gèrent le manque de liquide de refroidissement et la surchauffe ?
- Les signaux d’alarme indiquant un niveau de liquide de refroidissement faible ?
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Qu’arrive-t-il à un moteur sans liquide de refroidissement ?
Le liquide de refroidissement/antigel circule à l’intérieur du moteur et permet de maintenir une bonne température de marche pour tous les composants. Si pendant que vous conduisez votre voiture n’a plus de liquide de refroidissement, voici ce qui risque de vous arriver :
1. Voyant d’avertissement sur le tableau de bord ou jauge de température anormale – Le premier signe indiquant un niveau de liquide de refroidissement faible sera le voyant lumineux sur le tableau de bord ou une augmentation de l’indicateur de température.
2. Extinction automatique du moteur – Si vous conduisez une voiture moderne, elle sera équipée d’une option d’extinction automatique du moteur. Elle est conçue pour empêcher d’endommager le moteur lorsqu’il commence à chauffer à cause du manque de liquide de refroidissement. Vous ne serez alors plus en mesure de conduire la voiture avant qu’elle ne refroidisse.
3. Endommagement des pièces du moteur – Si votre voiture ne dispose pas d’une option d’extinction automatique et que vous continuez de conduire, vous risquez d’endommager les parties du moteur qui surchauffent. Cela ne peut qu’entrainer une facture exorbitante, voire même des dégâts permanents et irréparables. Les parties de votre moteur pouvant être affectées par la surchauffe incluent :
- Pompe à eau
- Joint de culasse
- Synchronisation du cylindre et du piston
- Culasse
- Bielles tordues
- Vilebrequin
4. Autres symptômes d’un niveau de liquide de refroidissement faible – Mis à part les problèmes mécaniques du moteur liés au manque de liquide de refroidissement, vous devriez remarquer de la fumée, un capot très chaud et aucun contrôle sur le système de chauffage de l’habitacle. Si vous voyez l’un de ces symptômes, arrêtez-vous sur le bord de la route afin d’empêcher des dommages supplémentaires.
Comment les véhicules modernes gèrent le manque de liquide de refroidissement et la surchauffe
Ne plus avoir de liquide de refroidissement/antigel n’entrainera pas forcément des dommages instantanés en fonction de votre voiture. Dans les voitures modernes haut de gamme, l’unité de contrôle du moteur inclut généralement un mode de sécurité/secours qui réduit les risques de dégâts en faisant tourner les cylindres dans une séquence différente. Cela implique que de l’air frais est introduit dans une rangée de cylindres à la fois, ce qui permet à l’autre rangée de refroidir un peu avant de tourner à nouveau. Ce genre de voitures peut donc rester sur la route plus longtemps même lorsque le moteur surchauffe, ce qui pourrait être suffisant pour retourner chez vous ou aller voir votre garagiste.
En plus de cela, nombreuses sont les nouvelles voitures équipées de l’option d’extinction automatique du moteur, qui est conçue pour protéger le moteur des dégâts liés à la surchauffe. Le thermostat du système de refroidissement est ici utilisé pour éteindre le moteur lorsque la température atteint un niveau donné et la voiture ne pourra pas être redémarrée avant qu’elle ne soit assez refroidie.
Signaux d’alarme indiquant un niveau de liquide de refroidissement faible
Avant que le moteur de votre voiture ne commence à s’endommager ou s’éteigne, il existe de nombreux signes pouvant vous alerter d’une défaillance dans votre système de refroidissement. Il est important de pouvoir reconnaitre ces signes car, en fonction de l’âge et de l’état de votre voiture, le moteur pourrait être endommagé avant même que le voyant s’allume sur le tableau de bord.
Voici certains des signes avant-coureurs les plus courants :
- L’indicateur de température pointe vers le rouge – Après avoir conduit votre voiture sur des centaines de kilomètres, vous devriez savoir où se place l’aiguille de l’indicateur de température lorsque son niveau est normal. Si l’aiguille commence à se diriger vers le rouge, vous devriez alors réaliser que votre système de refroidissement ne fonctionne pas correctement. Si c’est le cas, arrêtez-vous et ouvrez le capot. Cela permettra de refroidir le moteur avant qu’il ne soit endommagé et d’identifier le problème, qu’il s’agisse d’une simple feuille bloquant l’entrée d’air du radiateur ou d’une fuite du liquide de refroidissement.
- Le chauffage ne fonctionne pas ou envoie trop d’air chaud – Le chauffage de votre voiture utilise la même chaleur résiduelle qui est récupérée par le système de refroidissement depuis le moteur. Cela veut dire que si le système est défaillant, vous remarquerez sans doute qu’il y a un problème avec le système de chauffage de l’habitacle. Il pourrait s’agir d’une panne complète du chauffage ou un flux constant d’air chaud (même en réglant sur le froid). Quoiqu’il en soit, cela ne sera pas plaisant et vous avertira d’un problème sous le capot.
- Grosse consommation d’essence – Lorsque votre moteur tourne à la bonne température, l’essence peut bruler efficacement et la consommation est donc moindre. Avec les fluctuations de température, l’essence ne brule pas aussi efficacement, ce qui augmente les émissions du pot d’échappement. Si vous remarquez que vous faites moins de kilomètres au litre d’essence, vérifiez le niveau de votre liquide de refroidissement et l’indicateur de température pour des signes de surchauffe.
- Une odeur sucrée – Le liquide de refroidissement/antigel a une odeur sucrée distincte. S’il coule du système de refroidissement, vous pourrez peut-être le sentir dans l’habitacle, surtout si le moteur est chaud. Être en mesure de reconnaitre les odeurs des différents liquides du moteur est un excellent moyen de rapidement identifier de potentiels problèmes sans que la voiture subisse des dégâts.
- Voyant lumineux sur le tableau de bord – Le voyant du liquide de refroidissement apparait normalement sous la forme d’un thermomètre avec une série de lignes ondulées et devient rouge en s’allumant. Cela indique que le moteur a atteint sa limite de température et que vous devez vous arrêter. En général, une fuite est la cause d’un niveau de liquide de refroidissement faible et vous devriez donc essayer d’en trouver la source. Si elle est mineure, vous devriez pouvoir remplir le réservoir et conduire vers un endroit sécurisé sans perdre trop de liquide.
Remplissez votre réservoir avec le liquide Prestone Coolant/Antifreeze et votre voiture sera protégée des températures extrêmes de -37°C à 129°C. Vous n’aurez donc plus à vous inquiéter de la corrosion, du gel ou de la surchauffe. Pour en savoir plus et recevoir des conseils, consultez la page d’accueil de Prestone.