Ayant déjà résolu  comment intervenir pour résoudreet détecter les  problèmes dans le cadre de la série  ‘Problème Résolu’, aujourd’hui sur le Holts blog,  nous regarderons comment identifier, détecter et réparer des problèmes communs sur le système d’échappement.

 

Etant donné  leur emplacement situé en dessous de la voiture, les systèmesd’échappement sont susceptibles de s’user, mais rien ne cause plus de dégâts que la rouille qui s’y trouve à l’intérieur ! Cette rouille apparait à cause de l’humidité acide et d’autres débris passant en-dessous du véhicule. La vapeur d’eau est formée comme un sous-produit dans le moteur et quitte l’échappement avec des gaz tel que le CO2. L’eau peut se condenser sur des surfaces plus fraîches dans le système d’échappement et au fil du temps ceci rassemble et corrode de petits trous à l’intérieur. L’éch appement est aussi suspendu sous le véhicule, permettant une petite quantité  de mouvement.

Close up of a car dual exhaust pipe

La combinaison de mouvement et la corrosion peuvent  causer des craquements ainsi que des grands trous aux points les plus sensibles.  La première chose que vous pouvez détecter, c’est un fort grincement ou bien  un son plutôt ‘sportif’. Heureusement, la plupart des problèmes d’échappement peuvent être diagnostiqués simplement en écoutant des bruits peu familiers, ou bien  en faisant  un contrôle visuel sous la voiture.

Ici nous fournissons certains des signes et symptômes afin de  diagnostiquer  des problèmes avec l’échappement.

Des sons forts, sportifs en accélérant

Un bruit intense signifie normalement un trou dans une conduite. Le plus souvent localisé à partir du milieu, à l’arrière de la voiture, ces trous habituellement sont tout à fait faciles à  trouver. Vérifiez les joints ensuite vérifiez  les conduites qui se  rejoignent dans  des boîtes ou des courbures. Les zones proches auront un film ‘de suie’ carbonique, c’est là  que les gaz d’échappement s’échappent et vous serez donc capable d’entendre exactement où le son est le plus fort.

Dans la plupart des cas, Holts Gun Gum peut de manière permanente sceller les trous et  ainsi aider l’échappement  à prolonger sa  durée de vie. Appliquez simplement la pâte Gun Gum directement  à partir de l’étain afin de permettre le durcissement  ou en mettant le véhicule au point mort.

 

Sifflement anormal à l’arrêt 

Remarquez-vous un sifflement  provenant de l’avant du véhicule (l’arrière du moteur) en laissant le véhicule à l’arrêt ? S’il en est ainsi, il pourrait y avoir un craquement dans le collecteur d’échappement. Selon la gravité, un collecteur fêlé pourrait faire que le véhicule ne puisse pas rouler. De petits craquements ou des trous peuvent être réparés en utilisant Holts Gun Gum. Appliquez-le et vous pouvez utiliser un sèche-cheveux, la chaleur vers le bas pour accélérer le processus.

Tandis qu’un sifflement  pourrait indiquer d’autres questions sous-jacentes concernant le moteur, il pourrait aussi signifier qu’il y a un blocage dans le système d’échappement et particulièrement  dans le pot catalytique ou DPF (filtres à particules)  sur des modèles diesel plus récents. Laisser ce blocage persister  pourrait affaiblir  la puissance du moteur Il est donc préférable  de faire entretenir le système dès  que possible.

 

Bruit de claquement au point mort

Le système d’échappement est suspendu sous la voiture avec un certain nombre de parenthèses, d’attaches et des montages, qui peuvent se rouiller et céder. Si vous entendez un cracquement  sous la voiture quand elle tourne au ralenti, l’échappement pourrait se  détacher par un cintre qui est tombé. Si vous pouvez trouver un moyen  sans risque  pour venir en-dessous du véhicule afin de remplacer  le cintre pour sécuriser l’échappement, cette opération est assez simpliste.

exhaust pipe on isolated background (done in 3d)

Comment Effectuer un Contrôle Visuel

Tandis qu’il est possible de diagnostiquer un certain nombre de problèmes d’échappement basés sur des sons différents de moteur, une inspection visuelle de l’échappement est la manière la plus fiable d’évaluer la condition du système entier, du collecteur au tuyau d’échappement.

Pour vérifier   le système d’échappement efficacement, il vous suffit de vérifier le dessous de la voiture. Plus  facile à dire qu’à faire pour des personnes qui ne possèdent pas de rampes pour soulever la voiture. Il est possible d’acheter les rampes de spécialistes qui vous permettent de soulever la voiture pour inspecter le système d’échappement; assurez-vous que ceux  que vous achetez soient  appropriés pour le poids de votre véhicule.

 

En effectuant une inspection visuelle de l’échappement, portez plus d’attention aux coutures et les joints où les composants se rencontrent, comme ceux-ci sont plus sujets aux craquements et aux fuites. Si l’échappement est rouillé, l’utilisation d’un tournevis  est recommandé pour doucement pousser la zone affectée et ainsi   vérifier sa condition.

Souvent, la rouille  au premier abord parait plus affectée de ce qu’il en est réellement, il se peut que le composant ne se soit toujours pas consumé.

Notez toutes les  taches  de rouille que vous voyez et vérifiez  de nouveau dans quelques mois environ. Si une pièce  de rouille semble très mince et faible, ou s’il y a un trou, utilisez  Holts Gun Gum. Quand le Gun Gum est utilisée en accord avec d’autres produits de la gamme, dans la plupart des cas la réparation survivra au reste du système.

Pour réparer des trous et des craquements situés  dans  votre échappement chez vous, découvrez la gamme  Gun Gum composée de pates et des bandages échappement Holts.